Les environnements marins comptent parmi les conditions les plus agressives en matière de corrosion de l’acier. Les ions chlorure, une humidité élevée et un brouillard salin continu accélèrent les réactions électrochimiques sur les surfaces en acier.

En conséquence, les revêtements de zinc par projection thermique sont largement utilisés dans les plates-formes offshore, les infrastructures portuaires, les structures éoliennes offshore et les systèmes de pipelines marins.

Avant la projection thermique, les surfaces en acier nécessitent généralement un sablage abrasif selon la norme SA 2.5. Une rugosité de surface inadéquate réduit la force de liaison mécanique.

La distance de pulvérisation, le courant, la tension et la pression atmosphérique influencent tous le dépôt de particules de zinc. L'instabilité des paramètres peut entraîner une épaisseur de revêtement inégale.

Si l'humidité ambiante est trop élevée, une micro-oxydation peut se former sur la surface de l'acier avant la pulvérisation, affectant la stabilité de l'adhésion.

La protection contre la corrosion marine nécessite généralement un fil de zinc de haute pureté de 99,9 % à 99,995 %. Les impuretés de fer, de plomb ou d'oxyde présentes dans les matériaux de moindre pureté peuvent affecter les performances de l'anode sacrificielle.

La variation du diamètre peut déstabiliser l'arc et affecter la distribution des particules. Une structure de revêtement inégale peut augmenter le risque de corrosion localisée.

Une oxydation excessive à la surface du fil peut entraîner un comportement de fusion inégal, affectant la densité du revêtement.

Dans les projets offshore, la défaillance précoce du revêtement est rarement causée par un seul facteur. Le processus d’application et la qualité des matériaux interagissent généralement les uns avec les autres.

Par exemple, même en utilisant du fil de zinc de haute pureté, une préparation de sablage insuffisante peut néanmoins réduire l'adhérence. De même, des paramètres de pulvérisation stables ne peuvent pas compenser entièrement les matériaux de faible pureté.

Les projets offshore recommandent généralement d'évaluer la pureté du zinc, la tolérance de diamètre de ± 0,01 mm, la conformité à la norme EN ISO 14919, les performances d'alimentation en fil stables et les normes de préparation de surface SA 2,5.

La défaillance précoce des revêtements de zinc marins n'est pas causée uniquement par les conditions de traitement ou la qualité des matériaux, mais aussi par la stabilité globale du système de protection contre la corrosion.

Pour les structures offshore, un fil de zinc de haute pureté, des performances d'alimentation stables et des processus d'application standardisés doivent fonctionner ensemble pour obtenir une protection fiable contre la corrosion à long terme.