Alliage de fer et de vanadium, 80 % de vanadium, granulés denses
Les granulés denses d'alliage de fer et de vanadium à 80 % de vanadium sont de qualité supérieure alliage FeV (ferrovanadium) conçu pour améliorer les performances de l'acier de construction et des plaques de cuves sous pression—des matériaux essentiels pour les infrastructures, l'énergie et les applications industrielles. Avec une teneur en vanadium d'environ 80 %, cet alliage de fer et de vanadium (souvent étiqueté FeV80, Ferrovanadium 80, ou FeVanadium 80) offre une puissance inégalée de formation de carbures et un affinement du grain, tandis que sa forme en granulés denses (10-50 mm, gris-argenté métallique) assure un traitement efficace dans la fabrication de l'acier à grande échelle. Le résultat est un acier d'une résistance, d'une ténacité et d'une fiabilité supérieures, répondant aux exigences rigoureuses de l'ingénierie moderne.
Principaux avantages métallurgiques
L'acier de construction (par exemple, ASTM A36, EN 10025 S355) et les plaques de cuves sous pression (par exemple, ASME SA516, GB713 Q345R) nécessitent un équilibre entre résistance, ténacité et soudabilité pour résister aux charges statiques, aux contraintes dynamiques et aux pressions extrêmes. L'alliage de fer et de vanadium à 80 % répond à ces besoins grâce à trois mécanismes clés :
- Amélioration exceptionnelle de la résistance : La forte affinité du vanadium pour le carbone entraîne la formation de carbures de vanadium (VC) fins et thermiquement stables pendant la solidification et le traitement thermique. Dans l'acier de construction, ces particules de VC (≤1 µm) agissent comme des micro-renforts, augmentant la limite d'élasticité de 20 à 30 % et la résistance à la traction ultime (UTS) de 15 à 25 % par rapport aux contreparties non alliées.
- Ténacité et résistance aux chocs supérieures : Le vanadium affine les grains d'austénite pendant le chauffage, ce qui se traduit par une microstructure plus fine de ferrite-perlite ou bainitique. Cet affinement améliore la ténacité, car les grains plus petits entravent la propagation des fissures—essentiel pour l'acier de construction dans les zones sismiques ou les cuves sous pression exposées à des environnements à basse température.
- Soudabilité et résistance aux défauts : Les très faibles impuretés (S ≤ 0,03 %, P ≤ 0,02 %) dans le FeV80 minimisent le risque de défauts de soudure tels que la fissuration à chaud et la fissuration à froid induite par l'hydrogène (HICC). Cela garantit des soudures solides et fiables dans les charpentes en acier de construction et les joints de cuves sous pression.
Granulés denses : Forme et avantages fonctionnels
La structure dense et compacte des granulés de FeV80 (densité apparente ~5,0 g/cm³) est adaptée à l'efficacité industrielle :
- Dissolution rapide : Les particules denses fondent rapidement dans l'acier en fusion, assurant une répartition uniforme du vanadium et réduisant le temps de traitement en four.
- Faible génération de poussière : La surface minimale par rapport à la poudre réduit les particules en suspension dans l'air, améliorant la sécurité sur le lieu de travail et l'efficacité des matériaux.
- Manipulation facile : Les granulés sont compatibles avec les systèmes de dosage automatisés et empilables pour le stockage en vrac, ce qui simplifie les opérations dans les aciéries.
Spécifications techniques
| Paramètre |
Détails |
| Teneur en vanadium |
78-82 % (certifié ICP-OES) |
| Forme |
Granulés denses gris-argenté métallique (10-50 mm) |
| Teneur en fer |
~18-22 % |
| Impuretés |
S ≤ 0,03 %, P ≤ 0,02 %, Si ≤ 1,0 %, C ≤ 0,08 % |
| Point de fusion |
~1530°C |
| Fonctions clés |
Amélioration de la résistance, affinement du grain, amélioration de la soudabilité |
Applications clés
- Acier de construction : Poutres, colonnes et fermes pour les gratte-ciel, les ponts et les stades, où le rapport résistance/poids élevé et la résistance sismique sont essentiels.
- Plaques de cuves sous pression : Coques, fonds et buses pour les chaudières, les réacteurs et les réservoirs de stockage nécessitant une résistance à la haute pression, à la température et à la corrosion.
- Structures offshore : Composants de plate-forme et colonnes montantes, où la ténacité et la résistance à la fatigue sont essentielles pour les environnements marins difficiles.
Composition du ferrovanadium
| Grade |
V |
Al |
P |
Si |
C |
| FeV40-A |
38-45 |
1.5 |
0.09 |
2.00 |
0.60 |
| FeV40-B |
38-45 |
2.0 |
0.15 |
3.00 |
0.80 |
| FeV50-A |
48-55 |
1.5 |
0.07 |
2.00 |
0.40 |
| FeV50-B |
48-55 |
2.0 |
0.10 |
2.50 |
0.60 |
| FeV60-A |
58-65 |
1.5 |
0.06 |
2.00 |
0.40 |
| FeV60-B |
58-65 |
2.0 |
0.10 |
2.50 |
0.60 |
| FeV80-A |
78-82 |
1.5 |
0.05 |
1.50 |
0.15 |
| FeV80-B |
78-82 |
2.0 |
0.06 |
1.50 |
0.20 |
Images du produit
Échantillon d'alliage gris argenté de ferrovanadium industriel FeV78
Vue rapprochée des granulés irréguliers de ferrovanadium FeV78
Emballage et livraison
Emballage : grand sac de 1 tonne, 20-25 mt dans un conteneur de 20'
Emballage de granulés de ferro-silicium magnésium ferro-silicium - grands sacs de 1 tonne
Foire aux questions
Quel est le prix du ferrovanadium par tonne aujourd'hui - tendance du marché ?
Les prix fluctuent en fonction du minerai de vanadium et de la demande d'acier ; fourchette récente ~25-45 $/kg V, en tendance avec les initiatives d'acier vert.
Quelle est la taille et les prévisions du marché mondial du ferrovanadium ?
Marché de plusieurs milliards de dollars, en croissance avec la demande d'HSLA et d'acier vert, prévisions de TCAC ~5-7 %.
Quels sont les principaux pays producteurs de ferrovanadium - Chine, Russie, Afrique du Sud ?
La Chine, la Russie et l'Afrique du Sud dominent la production mondiale de ferrovanadium à partir de minerais contenant du vanadium.
Quels facteurs affectent le prix du ferrovanadium - l'offre de minerai de vanadium, la demande d'acier ?
La disponibilité du minerai, les volumes de production d'acier, les coûts énergétiques et les facteurs géopolitiques influencent le prix.
Quel est l'impact des initiatives d'acier vert sur la demande de ferrovanadium ?
L'acier vert favorise les matériaux à faible teneur en carbone et à haute résistance comme l'HSLA, augmentant l'utilisation du ferrovanadium pour l'allègement et la réduction des émissions.
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